日前，《沈陽日報》在頭版位置刊登了題為《沈陽透平機(jī)械：創(chuàng)新空心主軸工藝  成就’國家砝碼’基石》的文章，報道了國產(chǎn)10萬等級空分裝置用空氣壓縮機(jī)組通過沈鼓工藝人員研發(fā)的壓縮機(jī)主軸創(chuàng)新工藝，榮獲了第二十二屆中國專利優(yōu)秀獎極其背后的故事——

由沈鼓集團(tuán)研制的國產(chǎn)10萬等級空分裝置用空氣壓縮機(jī)組享譽(yù)世界，而沈陽透平機(jī)械股份有限公司（以下簡稱為”沈陽透平機(jī)械”）研發(fā)的加工方法，為壓縮機(jī)主軸提供了安全、高效、創(chuàng)新的制備工藝，并榮獲了第二十二屆中國專利優(yōu)秀獎。

8月5日，專利發(fā)明人講述了獲獎專利技術(shù)的來龍去脈。

關(guān)鍵核心技術(shù)不能受制于人

研發(fā)10萬等級空分裝置用空氣壓縮機(jī)組，超大尺寸空心主軸高精度加工技術(shù)成為技術(shù)突破的重中之重。作為沈鼓集團(tuán)子公司，沈陽透平機(jī)械承擔(dān)了壓縮機(jī)主軸研發(fā)任務(wù)。獲獎專利發(fā)明人、高級工程師、時任沈鼓集團(tuán)透平工藝部加工室主任、現(xiàn)任沈鼓集團(tuán)安檢公司客戶服務(wù)部副部長的薛吉全程參與研發(fā)。他告訴記者，十萬空分壓縮機(jī)是我國研發(fā)的第一臺軸流加離心壓縮機(jī)，軸流葉片和離心葉輪共軸，勢必形成主軸超長、質(zhì)量超重的”頑疾”。全新的主軸既要克服長與重帶來的諸多問題，又不能影響運(yùn)行穩(wěn)定性，制造難度之大可想而知。

由國外廠家外協(xié)生產(chǎn)加工是一種思路，但每個主軸高達(dá)320萬元人民幣的報價和長達(dá)10年的外協(xié)加工合同，令企業(yè)深刻感受到，關(guān)鍵核心技術(shù)不能再受制于人。他們決心開展自主研發(fā)，盡快突破”卡脖子”難題。

”從2015年初開始，我們用了近2年時間，通過不斷試驗攻關(guān)，攻克了種種技術(shù)難題，形成了一整套壓縮機(jī)空心主軸加工方法，并申報了國家專利。”薛吉對專利技術(shù)的發(fā)軔和發(fā)展過程印象深刻。

夜以繼日突破多項加工方法

全新設(shè)計的主軸長7.8米、質(zhì)量達(dá)30噸，采用空心分段結(jié)構(gòu)。形成一個整體后，必須保證主軸的外圓與已經(jīng)無法測量檢驗的空心內(nèi)孔的同軸度保持一致，稍有偏差就將使主軸產(chǎn)生巨大的不平衡量，從而導(dǎo)致機(jī)組在運(yùn)行時產(chǎn)生振動?！敝鬏S每秒轉(zhuǎn)動60轉(zhuǎn)以上，如果產(chǎn)生不平衡量，后果不可設(shè)想?！毖f。

面對諸多技術(shù)難題，沈鼓集團(tuán)透平工藝部加工室科研團(tuán)隊夜以繼日，在數(shù)不清的試驗中逐步推進(jìn)，加工方法逐漸成形。他們研發(fā)出立式、漸進(jìn)式車銑復(fù)合加工方法，滿足了空心段階梯內(nèi)孔同軸度要求；采用遞進(jìn)式基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換方法，實現(xiàn)整個主軸的同軸度控制。同時，他們推出大尺寸分段式主軸連接銷孔的高精度加工方法，實現(xiàn)各軸段銷孔分體加工一次合格，進(jìn)而最終保證主軸的一次加工合格。

主軸及壓縮機(jī)一次合格完成

大型空分裝置國產(chǎn)化，沈鼓集團(tuán)職責(zé)在身，勢必沖鋒在前。壓縮機(jī)空心主軸加工方法的問世，令10萬及10萬以上空分壓縮機(jī)機(jī)組國產(chǎn)化駛上了快車道。我國首臺10萬空分壓縮機(jī)機(jī)組主軸、首臺10.5萬空分壓縮機(jī)機(jī)組主軸均一次加工合格，機(jī)組在大型煤化工項目應(yīng)用后運(yùn)行穩(wěn)定。

薛吉介紹，沈鼓集團(tuán)大型空分壓縮機(jī)組研制成功后，國外企業(yè)不得不大幅壓縮大型空分壓縮機(jī)的報價，單臺套從1.7億元人民幣降至1.1億元左右，沈鼓集團(tuán)國家”砝碼”作用彰顯無疑。他舉例說，某個使用12臺大型空分壓縮機(jī)的煤化工項目，從國外采購了11臺大型壓縮機(jī)，僅壓縮機(jī)進(jìn)口成本就比沈鼓集團(tuán)大型空分壓縮機(jī)研制成功前節(jié)約了約7.5億元。